的满负荷运行状态,因此回油较好。时在空载时,压缩机无排气,所以此时无润滑油排出 、室外机的P CB 和管路与变频多联系统相比,显得极为简单 ( 无旁通回路 ),一个P CB 就足够了,系统稳定 。 BYS lKTh
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(4)除湿性 :变频多联机在低负荷状态下运行,制冷量降低,除湿性能明显下降,数码涡旋多联机在仟何负荷的情况下,部可以保持较低的平均吸气压力和蒸发温度,凶而可提供非常好的除湿性,尤其是在低负荷运行时。 BYS lKTh
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(5) 对其他没备的干扰:变频多联机由于采用变频手段渊节容量, 在变频时会产生很慢的电磁干扰和高次谐波,对精密仪器和电子设备都会产生影响。由于数码涡旋是瞬间加载和瞬间卸载的工作方式. 使得电流瞬问发生剧烈变化, 对电网及电网中的没备会产生冲击。因此从技术上来看,变频多联机与数码涡旋多联机各有优势,且优势与劣势形成互补。 BYS lKTh
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三、多联机系统在设计时应注意的问题 BYS lKTh
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3.1 内机容量与外机容量的匹配 (r.{v@h,dV
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室外的容量匹配比应根据该系统中各室内机同时使用率、各室内机所在房问冷热负荷峰值的时问分布等因素而确定。 对于如公共建筑这样大型空调系统,建议在保护系统运行安全的前提下超配比不宜超过110%。对于家用多联机系统,在保护系统运行安全的前提下超配比可以增大至130%。 (r.{v@h,dV
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3.2 冷量修正 (r.{v@h,dV
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由于管路加长后冷媒的沿程阻力损失增大,出现闪发,末端室内机制冷/ 制热效率降低。另外,管路过长,对于VR V系统 ,部分润滑油会沉积在冷媒管道内,长期运行造成润滑油回油困难。 多联机空调系统室内机与室外机的额定制冷量是在标准工况下测得的数据,实际条件往往偏差加大、因此,产品样本中所提供的技术参数与实际条件 ( 室内外温度 、内外机高差、管道长度)不同时,应对冷量进行修正,否则达不到使用要求。 (r.{v@h,dV
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