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离线福建游为锋

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只看楼主倒序阅读使用道具楼主发表于: 2012-03-02

民航资源网2008年9月18日消息：2008年7月一天，在一架从海口飞往北京的海南航空股份有限公司（Hainan Airlines CompanyLimited，以下简称“海航”）班机上，旅途过了大半，几名旅客在排队等待使用卫生间。“水管有点漏水”，排在最前面的旅客焦急地告诉乘务员，其他等待使用卫生间的旅客也开始着急起来。一个身材瘦削的小伙子闻讯立即来到卫生间，他来不及戴上手套，就开始检修。十多分钟过去了，他从卫生间走出来，告诉乘务员：“可以用了，清洁一下再让旅客使用吧。”看到他满身都被水淋得湿漉漉的海航机务制服，旅客报以热烈的掌声。
　　他，就是海航维修工程事业部机库分部的游崇万。

保障飞机安全是最大使命

　　游崇万是福建人，2002年大学毕业后进入海航，一直从事飞机维修工作，在同事和领导眼里，他是一个尽职尽责刻苦努力的人。作为海航机库维修团队的技术骨干，他以身作则，带领组员不断补充专业知识、刻苦钻研技术、发扬不怕苦不怕累的精神，多次完成紧急排故工作。
　　对于游崇万来说，保障飞机的安全就是他的最大使命。在海航，航空安全始终放在第一位，和飞机安全密切相关的维修工程师更是以保障飞行安全为最大使命，在他们眼里，飞机就是他们的“孩子”。

维修工程事业部出了“大明星”

　　最近，游崇万成为了海航维修工程事业部的明星。2008年8月15日他顺利考取了FAA维修执照，成为了海航第一个考取FAA维修执照的人。
　　FAA维修执照是美国联邦航空局颁发的维修资格执照，具备此执照是航空公司申请世界最权威的适航认证之一美国联邦航空局（FAA）维修许可认证的必备条件。由于考取难度相当大，目前国内具有此执照的人屈指可数。
　　同事和领导们知道游崇万考取了FAA维修执照后的第一反应，除了高兴和佩服外，最大的就是惊讶，因为这个证的考取对于游崇万来说有太大的困难。
　　首先，之前海航还未有人考取过FAA维修执照，没有任何经验可以借鉴，游崇万完全要靠自己的摸索学习。其次，白天工作繁忙，只能利用晚上时间学习。另外，对于一个只有大专水平的人来说，学习全英文的学习资料实属不易。况且FAA维修执照需要得到美国考试组织方的邀请，并赴美考试，难度之大，可想而知。
　　2004年，海航开始鼓励员工参加FAA维修执照考试，但是巨大的困难使很多人都慢慢放弃，游崇万却一直坚持。他买了大量学习材料，在没有可借鉴的经验下，慢慢摸索学习。每天晚上，他要吃力的啃着英文资料，经常熬到凌晨一点多。由于英语底子较薄，游崇万从2002年开始就报名参加了海南师范大学的英语本科自考班，“皇天不负苦心人”，他在2006年获得了英语本科文凭，这为他能顺利通过FAA维修执照考试增加了制胜砝码。由于把大量时间都投入到学习中，游崇万常疏忽了日常家务，虽然妻子也很理解和支持他，但偶尔也会埋怨他是不管家的“FAA执照人”。
　　游崇万说，除了学习过程很艰辛外，获得美国的考试邀请和签证办理也着实让他头疼，但是经过努力，2008年7月他终于踏上了赴美的考试之旅。8月15日，美国联邦航空局（FAA）公布了考试结果，游崇万以优异的成绩，成为海航第一个获得此执照的人。

“大明星”有大影响

　　游崇万获得此证后，海航维修工程事业部上下都大受鼓舞，很多同事在他身上学到了经验，并且充满信心，也开始了考试的准备。而更重要的，海航也获得了申请FAA维修许可的资格条件。在国内航空维修市场，各大航空公司都附有自己的维修基地，但是国内营运飞机有相当部分是通过租赁而来的，运营一段时间后，或退租、或置换、或改装，而获得FAA维修许可证将是获得这些市场份额的必备条件。游崇万的一小步，可能为海航带来一大步的改变。
　　获得FAA维修执照后，在喜悦的同时游崇万还做了一件事，他把这几年来的宝贵学习资料和经验上传到了中国民航网上，让国内有志于考取FAA维修执照的同行们拥有可以参考借鉴的经验，期望中国民航的维修事业能早日实现国际一流水平。

　　（作者单位：海南航空宣传中心）

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游春波

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优秀文章

2012-03-02