游肖：让瘾君子谈之色变 [复制链接]

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　　缉毒队长游肖的缉毒故事 56C8)?  
　　福州新闻网讯　瘦高的身材，单薄的身躯，只是双眼不时露出的犀利，让人觉得他是一位不平凡的年轻人。如果不是穿着警服，旁人很难将他和“缉毒队长”划上等号，他就是长乐市公安局禁毒大队缉毒中队长游肖。 56C8)?  
　　今年3月24日晚上，忙碌工作了一周的人们，都在以自己的方式过着周末。而长乐市公安局的缉毒民警却仍然坚守岗位。当晚11点半，游肖接到举报：一伙事先预谋在长乐市贩卖毒品海洛因的四川籍人员，已将30多克海洛因从广东带到长乐，并在吴航街道找到落脚点，准备长期在长乐市批发贩卖海洛因。 56C8)?  
本文来自:福州新闻网 56C8)?  
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“11•3”华江油2号油轮汽油泄漏事故抢险纪实 56C8)?  
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特勤一中队中队长贾坚、特勤二中队中队长游亭分别带两组突击队员共5人携带两台正压喷雾送风机，从桥楼左舱口处和后甲板舱入口处向内喷射水雾进行可燃气体驱赶。在这两台正压送风机喷雾稀释的保护下，由另一名特勤人员将两条30CM口径的防静电帆布输气管送入机舱，向机舱内充填二氧化碳，时间一分一分地过去，可燃气体浓度逐渐下降，14时10分机舱口可燃气体浓度已降至150。然而，因二氧化碳用完，15时25分，情况发生突变，机舱口的可燃气体浓度迅速上升，险情再度出现。面对突发的险情，前沿指挥部马上召开紧急会议，商讨对策，决定采取第二套方案，继续送风，并迅速派人进入机舱进行侦检，进一步探明具体情况。为此，指挥部人员对机舱内可能遇到的各种险情做了最充分的估算，决定选派中队长贾坚带领梁勤达和2名油轮管工佩戴空气呼吸器，进入机舱察看。此时机舱内及通道中到处都充满可燃气体，进入机舱内不仅要穿过狭长的通道，还要走下一条8.9米深的铁制折梯，由于该梯在10月25日火灾后许多部件遭到损坏，金属碎片散落得满地都是，给他们的前进带来了很大的阻碍和困难，任何一点失误都将引起电火花的出现，都将付出生命的代价，他们如在地雷阵中行进。面对着死神的威胁，特勤队员没有退缩，他们紧密配合，沉着应战，轻轻地拿起地上的碎金属，细心地用石棉布包扎，互相传递着转移到安全地带。他们边清障边前进，足足用了10分钟走完了这短短的20来米长的通道，顺利到达舱底，经现场侦察，发现200平方米的机舱底舱内已经泄漏进了约30吨的汽油。根据侦察结果，抢险指挥部决定向泄漏汽油表面覆盖氟蛋白泡沫，阻止汽油蒸发。指挥部派出李鹏、陈庆祥、廖吉鹏、梁勤达4名战士佩戴空气呼吸器将2支泡沫枪带入机舱对舱底油面进行泡沫覆盖，随后，又派出汤成忠、梁勤达、廖吉鹏3名战士携带堵漏胶、堵漏胶带下到舱底进行堵漏。泄漏管道阀门位于机舱底花格板下，位置低，操作时堵漏人员需长时间背负空气呼吸器保持下蹲弯腰探身的姿势，且管道另一半浸于油面下，抢险人员只有通过用手逐步摸索进行封堵，给堵漏工作带来很大困难和危险。但汤成忠、梁勤达、廖吉鹏3名同志凭借平日练就的过硬身体素质和业务能力，互相配合，团结协作，在机舱下连续工作50分钟，终于将泄漏阀门进行了有效封堵。接下去开始进行积油抽吸排除，按照原定方案，采取手动抽吸泵将积油排出，然而，由于吸管线过长，手动抽吸泵吸力不足，无法将机舱底舱内积油吸出。第一方案无法实行，前沿指挥部果断下达命令，直接采取第二方案，用电动防爆抽吸泵进行抽吸，但由于抽吸泵半径过长，电动抽吸泵无法进行正常排油工作，抢险工作陷入困境。时间一分一秒地过去，各种抽吸方法设计被一次又一次地否定，最后，通过对防爆电动抽吸泵的安全性和抽吸线路反复比较后，连辉煌支队长大胆地提出了将一台小功率吸油泵置于油轮后甲板上，另一台大功率吸油泵置于消拖轮上，实施串联抽吸，这样不仅大大减短了抽吸半径，同时，也加强了油泵的抽吸能力。这是一个全新的尝试，也是一种智慧的较量，经一致商定后，抽吸工作重新开始，凌晨3时17分，油泵串联抽吸成功，积油转输开始，抢排险战斗进展形势逐步明朗。

向游家英雄学习！

    

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